Kolektory dolotowe i wydechowe – diagnostyka, czyszczenie, wymiana
Kolektory w samochodzie – kompleksowa obsługa
Kolektory to kluczowe elementy układu dolotowego i wydechowego. Kolektor dolotowy (ssący) odpowiada za rozprowadzenie powietrza do cylindrów, a kolektor wydechowy zbiera spaliny i kieruje je dalej do układu wydechowego. Ich uszkodzenie lub zabrudzenie prowadzi do spadku mocy, błędów na desce rozdzielczej, większego spalania, a nawet groźnych awarii silnika.
W naszym warsztacie zajmujemy się diagnozą, czyszczeniem i wymianą kolektorów. Pracujemy na sprawdzonych częściach i dokładnie informujemy, co dzieje się z Twoim autem
Kolektor dolotowy (ssący) – co robi i jakie są objawy awarii?
Kolektor dolotowy dostarcza powietrze do cylindrów. W nowoczesnych silnikach często ma klapki wirowe, zmienną geometrię lub klapki zawirowujące. Z czasem zbiera się w nim nagar, uszczelki twardnieją, a mechanizmy się zużywają.
Objawy problemów z kolektorem dolotowym:
- spadek mocy i gorsza reakcja na gaz,
- szarpanie, nierówna praca na biegu jałowym,
- zwiększone spalanie,
- błędy typu P0171, P2004, P2015, P2016,
- świst, syczenie lub gwizd z okolic silnika,
- gaśnięcie silnika.
Zakres usług:
- diagnostyka komputerowa i oględziny,
- czyszczenie kolektora dolotowego z nagaru,
- wymiana uszczelek i elementów mocujących,
- wymiana kolektora na nowy lub regenerowany.
Kolektor wydechowy – co robi i jakie są objawy awarii?
Kolektor wydechowy odbiera spaliny z cylindrów i przekazuje je do turbiny, katalizatora lub dalszej części wydechu. Pracuje w bardzo wysokich temperaturach, dlatego często pęka, odkształca się lub przepala.
Objawy problemów z kolektorem wydechowym:
- głośna praca silnika, szczególnie na zimno,
- świst, syczenie, „buczenie”,
- zapach spalin w kabinie,
- spadek mocy,
- błędy sondy lambda,
- widoczne pęknięcia, ślady sadzy lub rdzy,
- drgania i rezonans.
Zakres usług:
- diagnostyka szczelności układu wydechowego,
- spawanie pęknięć kolektora,
- planowanie powierzchni i wymiana uszczelek,
- wymiana kolektora wydechowego,
- montaż elementów wzmacnianych i sportowych.
Jak pracujemy?
Diagnostyka komputerowa – odczyt błędów i parametry pracy silnika.
Oględziny na podnośniku – sprawdzenie szczelności, pęknięć, nagaru.
Demontaż i ocena – decydujemy, czy wystarczy czyszczenie, czy konieczna jest wymiana.
Naprawa lub wymiana – czyszczenie, spawanie, montaż nowych części.
Montaż i test – kontrola szczelności, jazda próbna, ponowna diagnostyka.
Jeśli chcesz wiedzieć, ile naprawdę ma mocy Twoje auto i wydobyć z niego pełny potencjał!
Skontaktuj się z nami i umów się na wizytę.